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　　日前，從上海外輪供應(yīng)有限公司傳來捷報(bào)：郵輪供應(yīng)銷售額突破了億元大關(guān)。這是繼2006年上海外供開展郵輪業(yè)務(wù)以來，又一個(gè)嶄新的突破。上海外供在2010年郵輪供應(yīng)創(chuàng)造了第一個(gè)歷史記錄，年供船額實(shí)現(xiàn)3100萬元；2015年經(jīng)過不懈努力，這個(gè)紀(jì)錄翻了一番達(dá)到6900萬元；今年上海外供再接再厲，僅僅用了6個(gè)月的時(shí)間就突破去年全年的記錄，時(shí)隔2月不到，在 8月17日突破億元，實(shí)現(xiàn)郵輪銷售10026萬元，迎來一個(gè)新的歷史巔峰。
　　眾所周知，郵輪供應(yīng)行業(yè)充滿了激烈的競爭，上海外供既缺乏雄厚的政府背景，又無先天的碼頭優(yōu)勢，讓公司在郵輪供應(yīng)競爭中處于被動狀態(tài)。在實(shí)現(xiàn)“破億”過程的背后，充滿了無限艱辛與挑戰(zhàn)。能取得今天的成績，離不開上海外供每一位員工的不懈努力和付出。
　　例如，上海外供今年6月21日“海洋量子號”單次供應(yīng)額達(dá)到230萬元，這個(gè)數(shù)據(jù)創(chuàng)造了郵輪單航次供應(yīng)量十年來的新高度。而這230萬元的供應(yīng)量包含了郵輪所需的蔬菜、水果、糧油等，品種雜、數(shù)量多。當(dāng)天一早30多輛送貨的集卡在碼頭外排起了長龍，一眼望不到頭。為了確保郵輪能準(zhǔn)時(shí)起航，郵輪組的業(yè)務(wù)員清晨6點(diǎn)已在碼頭，從調(diào)度盤貨、碼頭指揮，到與船方交接，晚上8點(diǎn)仍在加班加點(diǎn)，直到供應(yīng)順利完成。送船后，業(yè)務(wù)員不顧一天的勞累又馬不停蹄地趕回公司整理、審核單據(jù)到凌晨。
　　烈日炎炎，卻是郵輪旅游暑期旺季，烈日加上海水的反射光，以及郵輪外部的熱量，碼頭中午的地表溫度常常在60多攝氏度。郵輪組的外勤員工頂著炙熱的太陽，在郵輪碼頭日均工作10小時(shí)以上。據(jù)了解，郵輪組內(nèi)勤員工同樣也忙得不可開交，手機(jī)常年保持24小時(shí)待命狀態(tài)，沒有一次遺漏送貨提前報(bào)備工作，令監(jiān)管部門交口稱贊。每一個(gè)郵輪航次，內(nèi)勤員工需要錄入的增票單據(jù)就有7000多張，完成一次開票需要兩次業(yè)務(wù)操作，相當(dāng)于14000多張?jiān)銎变浫氲墓ぷ髁?。此外，為了提升服?wù)能級，他們在加快付款速度上做足功夫，將收到簽收單后3天付款提升到2天內(nèi)必須完成付款。他們的工作樸實(shí)無華，卻又令人格外放心和滿意。
　　面對成績，上海外供沒有停留，又開始了新一單業(yè)務(wù)。

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